Der Bau des neuen «Y-Dock» mit der Lounge und der nochmals erweiterten Gepäck­sortier­anlage erfolgt termingerecht. Demnächst sind die neuen Gebäude im Rohbau fertiggestellt.

Das neue Y-Fingerdock, das im Jahr 2001 in Betrieb genommen wurde, ist an seinen Innenflanken speziell auf den damals boomenden Regionalverkehr der Crossair zugeschnitten.

Mit schweren Autokranen werden die beiden bereits am alten Fingerdock verwendeten Passagierbücken für den Transport zum künftigen Einsatzort vorbereitet.

Die zwei Autokrane platzieren die Passagierbrücke in Massarbeit auf einen Tieflader, um sie zum neuen Standort zu transportieren.

Der nördlliche Teil des «Y-Terminals» ist im Rohbau fertiggestellt. Bald schon wird der Innenausbau beginnen.

Ein Blick nach draussen zeigt in Richtung Norden den Übergang zu einer der neuen Passagierbrücken.

Die neuen Passagierbrücken an der Westseite des «Ypsilon» sind betriebsbereit und werden der einheimischen Presse vorgeführt.

Die weltweit modernste und grösste Lounge einer Airline ist am EuroAirport im Bau.

Drei Monate vor der Eröffnung des neuen Y-Docks am EuroAirport ladet der Flughafen die Medien zur Besichtigung. Es ist noch einiges zu tun, doch wird das «Y» rechtzeitig in Betrieb gehen.

Für grössere Flugzeuge stehen am Y-Dock auch mehrere Fluggast­brücken zur Verfügung, dank denen die Passagieren das neue Terminal trockenen Fusses erreichen werden.