Der «Tarmac Control» befindet sich seit dem letzten Ausbau des Flughafens in einer Erweiterung des Kontrollturms, etwa auf halber Höhe.

Gespenstische Ruhe liegt an diesem 18. April über dem EuroAirport. Die Vulkanasche aus Island hat den europäischen Luftverkehr zum Erliegen gebracht.

Durch die Vergrösserung des Terminals musste die Rampe zur Abflugebene verkürzt und geriet dadurch etwas steil.

Im erfolgreichen Jahr 2010 zeigen sich das Passagierterminal und die Vorfahrten in einem guten Licht.

Auch wenn der rote Würfel von Swiss Maintenance noch auf dem Hangardach steht: Lufthansa Technik hat die von Crossair und danach Swiss International Air Lines genutzen Hangars übernommen und mit ihrem Logo versehen.

Seit ein paar Tagen wird mit Hochdruck an der Sanierung der Hauptpiste 15/33 gearbeitet. Im Gegensatz zur früheren Sanierung im Jahr 2006 wird nun auch während des Tages gearbeitet.

Während der Pistensanierung vom 2. Mai bis 1. August 2011 kann der Passagier- und Expressfrachtverkehr trotz verkürzter Piste ungehindert fortgeführt werden.

Im nördlichen Pistenabschnitt werden die mittleren Betonplatten auf einer Länge von insgesamt 1530 Metern und auf einer Breite von 18 Metern ersetzt.

Die Unebenheiten und Risse im Beton, die als Baumängel der Sanierung von 2006 gelten, werden durch den Ersatz aller betroffenen Betonplatten behoben.

Nach einer Bauzeit von mehreren Monaten kann die renovierte Halle 2 auf der französischen Seite des EuroAirport Ende Juni 2011 wieder in Betrieb genommen werden.