Das Belvédère ist während der Bauphase von NATO-Drahtrollen umgeben, die teilweise die Sicht auf die startenden und landenden Flugzeuge beeinträchtigen.

Aviatik-Fotografen werden in den nächsten Monaten mit Stacheldraht-Rollen im Bild «kämpfen», und es sind wohl einige weitere Veränderungen vor dem Belvédère zu erwarten.

An der traditionellen Neujahrs-Medienkonferenz präsentieren die Direktion und das Präsidium des Verwaltungsrates die künftige Strategie und die Verkehrszahlen 2023.

Im Rahmen seiner neuen Strategie für die kommenden Jahren präsentiert der EuroAirport im Januar 2024 eine mögliche Erweiterung des Terminals.

Flughafenbetrieb und Biodiversität mögen gegensätzlich erscheinen. Am EuroAirport zeigt sich jedoch, dass sie sich auch vereinbaren lassen.

Die Erweiterung der Unterführung unter der Piste schreitet rasch voran. Der künftig überdeckte Bereich ist bereits gut erkennbar.

Viele Bauarbeiten sind bereits erledigt. Nun werden erste Stützen betoniert, auf denen die Überdeckung der Strasse zu liegen kommt.

Eine massive Eisenbeton-Konstruktion wird den künftigen Deckel über der Strassenunterführung tragen.

Während der Bauzeit an der Strassenunterführung unter der Hauptpiste ist die Baustelle gegen innen, also zum Flughafengelände hin, durch massive NATO-Drahtrollen abgesichert.

Ein neues Towerplakat erinnert daran, dass am 4. Juli 1949 der entscheidende schweizerisch-französische Staatsvertrag besiegelt wurde, der die Entwicklung unseres Flughafens erst möglich gemacht hat.