Die Vickers Viscount 808 EI-AKO der Aer Lingus ist wohl das Highlight des Spottertages. Vermutlich wurde der Linienflug aus Dublin wegen Nebels in Zürich-Kloten nach Basel-Mulhouse umgeleitet.

Die Sud Aviation SE.210 Caravelle III HB-ICV ist sehr selten auf Bildern zu sehen, weil sie bereits am 4. September 1963 unter tragischen Umständen bei Dürrenäsch abstürzte.

Auch die «Southern Sea» der Qantas steht im Einsatz auf dem Frachtkurs der BOAC von London-Heathrow nach Australien. Grund der Landung in «Blotze» ist diesmal eine vereiste Piste in Zürich.

Wegen starken Nebels in Zürich musste CSA mit ihrem Linienflug von Bamako via Zürich nach Prag hierher ausweichen. Es ist dies die erste Landung eine Ilyushin Il-18 in «Blotze».

Wegen dem extrem schlechten Wetter auf der kanadischen Militärbasis in Lahr ist die «Dakota» ausnahmsweise in Basel-Mulhouse gelandet.

Schlechtes Wetter und die gute Zusammenarbeit mit der SAS machen diese Landung in «Blotze» möglich; eine DC-8-32 der SAS auf einem Swissairkurs aus den USA.

Erstmals ist mit der OY-KTB eine Douglas DC-8-32 von SAS Scandinavian Airlines System auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse gelandet, als Ausweichlandung wegen Nebels in Zürich auf dem Swissair-Flug SR 891 aus Chicago und Montreal.

Nebel in Zürich bringen die modernsten Jets auf den Flugplatz Basel-Mulhouse, hier je ein De Havilland DH.106 Comet 4 der BOAC British Overseas Airways Corporation und eine Sud Aviation Caravelle III der SAS Scandinavian Airlines System.

Eine ihrer letzten Flüge führt die HB-IBI der Swissair im Auftrag der Balair aus. Bereits in wenigen Tagen wird sie an die neugegründete Sterling Airways nach Dänemark verkauft.

Nur noch wenige Tage trägt diese «Carvair» die Bemalung der Channel Air Bridge, denn ab Ende Oktober wird sie die erste Maschine der neuen BUAF British United Air Ferries sein.