Zwischen Basel-Mulhouse und London-Gatwick fliegt erstmals die neugegründete World Wide Aviation mit ihren DC-4.

«De vliegende Hollander» - hier als Lockheed L-1049H Super Constellation PH-LKL - ist ein immer wieder gern gesehener Gast auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Auf einem Charterkurs aus Helsinki setzt Finnair die Convair CV-440 OH-LRA ein.

Eine Vickers Viscount von Tradair ersetzt heute zwei Vickers Viking. Auch bei den Chartergesellschaften setzten sich die modernen Turboprops immer mehr durch.

Nach einem Gewitter steht die Vickers Viscount 700 G-APZC der britischen Tradair in «Blotze» im schönsten Licht eines Sommerabends vor den zahlreichen Besuchern.

Selten ist KLM mit einer ihrer L-1049H Super Constellation in Basel-Mulhouse zu sehen. Zu Erkennen ist diese Version, hier mit der PH-LKN, an der eleganten, schwarzen «Radarnase».

Overseas Aviation hat für die Sommersaison 1961 die Canadair DC-4M Northstar CF-TFK aus Beständen der TCA Trans Canada Air Lines gemietet und setzt sie auf Touristenflügen auch nach Basel-Mulhouse ein.

Die Canadair DC-4M North Star CF-TFK der Overseas Aviation startet ab der Hauptpiste 16/34 des Flugplatz Basel-Mulhouse gemächlich zum Rückflug nach ihrer Basis in London-Gatwick.

Air Algérie setzt ihre Douglas DC-4 F-BGZK auf dem wöchentlichen Linienflug zwischen Oran, Lyon und dem Flugplatz Basel-Mulhouse ein.

Zwei Klassiker der britischen Flugzeug­bau­kunst auf dem Flugplatz «Blotze»! Neben der Vickers 600 Viking D-BABY der LTU Lufttransport Union steht die De Havilland D.H.104 Dove OE-FAB der Aero Transport.