Vor der nächsten Atlantiküberquerung werden die hochgezückteten Motoren nochmals überprüft.

Nebel in Zürich machen den Besuch dieser Starliner in Basel-Mulhouse möglich. Auch der gesamte technische Dienst der TWA ist von «Chloote» nach «Blotze» umgezogen

Wegen schlechten Wetters in Zürich ist die Vickers Viscount 800 G-APKG der BUA British United Airways als BR121 aus London-Gatwick nach Basel-Mulhouse ausgewichen.

Nebel und die dazu gehörende schlechte Sicht in Zürich bringt die Vickers Viscount 800 OE-LAH der Austrian Airlines mit dem «Taufnamen» Franz Schubert nach Basel-Mulhouse.

Die Viking G-AHPM von Cunard Eagle Airways ist zu tief angeflogen und hat mit dem Flügel einen Baum gestreift. Mitglieder des «Fuchtelclubs» betrachten den Schaden.

Einige Mitglieder des «Fuchtelclubs» betrachten die Schäden an der Vickers Viking G-AHPM von Cunard Eagle Airways. Sie hatte beim Landeanflug auf den Flugplatz Basel-Mulhouse einen Baum gestreift.

Nach mehr als drei Jahren Vorbereitungszeit hat die Globe Air am 7. November 1960 mit der HB-IEK ihr erstes Flugzeug übernommen.

Im Januar 1961 hat die Airspeed AS.57 Ambassador HB-IEK noch wenig zu tun, doch wird sich dies bald ändern. Der «Vogel Gryff» wird täglich Touristen ab Basel-Mulhouse an die Strände am Mittelmeer und in Nordafrika fliegen.

Von 1961 bis 1966 fliegt die unabhängige britische Dan-Air Services Ltd mit DC-3 eine Sommerlinie nach Basel-Mulhouse.

Die Strecke Swansea-Cardiff-Bristol-Basel im Dan-Air-Flugplan. Die Flugnummer DA 300/301 wird Dan-Air Services Ltd. in späteren Jahren (ab 1972) für ihre Linienflüge ab London-Gatwick nach Bern-Belpmoos verwenden.