Im Sommer 1968 bietet Air Inter mit ihren Sud Aviation Caravelle III jede zweite Woche eine Charterverbindung zwischen Palma de Mallorca und Basel-Mulhouse an.

BEA setzt ihre Viscount 800 leider nur noch selten nach Basel-Mulhouse ein. Die G-APOX ersetzt heute einen Trident, der durch die Bruchlandung einer Airspeed Ambassador der BKS Transport in London-Heathrow beschädigt wurde.

Was wäre ein Prop, wenn's daran nichts zu schrauben gäbe?

Die Fuchtler lassen nicht locker und versuchen, von Marcel Tschudin die letzten Neuigkeiten zum heutigen Verkehr in «Blotze» zu erhalten.

So präsentiert sich der Eingangsbereich des Empfangsgebäudes auf der Schweizer Seite, mit Warteplätzen für Reisecars und bereits damals mit einer Haltestelle der Buslinie 50 der Basler Verkehrsbetriebe.

An den Wochenenden im Sommer 1967 fliegt Skyways Coach Air mit ihren bewährten HS.748-Turboprops mehrmals ab Lympne nach Basel-Mulhouse.

Eine weitere Avro 748 macht sich auf den Rückflug nach Lympne-Ashord.

Im Jahr 1967 fliegt Air Ferry 547 Flüge nach Basel-Mulhouse, ein Jahr zuvor waren sogar 641 gewesen. Insgesamt gibt es zwischen 1963 und 1968 1994 Kurse der Air Ferry zwischen England und «Blotze».

Eine kurze Rast im strengen Alltag der Air Ferry Crew. Vielleicht reicht's ja sogar zu einem zollfreien Einkauf?

Air Ferry führt auch während ihres letzten Betriebsjahres mehrmals wöchentlich Passagier-Charterflüge mit DC-4 ab ihrer Basis in Manston nach Basel-Mulhouse durch.