Hochbetrieb wegen eines deutsch-französischen Gipfeltreffens in der Region. Neben der Percival Pembroke, der Convair CV-440 und der Mystère 20 sind je eine Dassault Flamant und Noratlas der Armée de l'Air vor Ort.

Der Frachter bringt ein Rolls Royce Dart-Triebwerk, um die zweite - soeben erworbene - ex Globe Air Dart Herald wieder flugtüchtig zu machen.

Die Douglas DC-7C EC-BJK der Transeuropa ist aus Frankfurt eingetroffen. Sie rollt nun zum Start nach Palma de Mallorca, wird aber nach einem Motorschaden sofort zurückkehren.

Nach einem Motorenschaden ist die EC-BJK nach dem Start sofort zurückgekehrt. Eine Ersatzmaschine wird die Passagiere in die Ferien fliegen, die EC-BJK wird repariert und fliegt am nächsten Tag nach Palma zurück.

Das Schweizerkreuz und die Schweizer Registration wurden soeben überpinselt.

An diesem Samstag werden die Globe Air Titel übermalt, und das neue Kennzeichen für den Überflug nach Perpignan zu EAS Europe Aéro Service angebracht, allerdings nur auf der linken Seite.

Der Traum ist endgültig zu Ende. Bereits zum Teil neutralisiert, wird die frühere HB-AAK der Globe Air im Werftbereich auf den Überflug an den neuen Betreiber, EAS Europe Aéro Service, nach Perpignan vorbereitet.

Trauriger letzter Akt für die beiden Dart Herald der Globe Air: Die Titel werden übermalt.

Dieses Bild belegt, dass nach dem Konkurs der Globe nur noch drei Triebwerke für die beiden Handley Page HPR.7 Dart Herald betriebsbereit sind.

Auch die Douglas DC-3 PH-SCC hat die neuen Martinair Holland-Titel erhalten. Auf einem Flug von und nach Amsterdam ist sie heute auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen.