Die Douglas DC-9-51 HB-ISK war die erste Maschine dieses Typs bei der Swissair und diente zuvor dem Hersteller bis zur Zertifizierung als Testmaschine.

Anfangs 1978 wird die werksneue MBB Bo 105 HB-XGT der REGA auf der Basis am Flughafen Basel-Mulhouse stationiert. Sie wird erst 1994 durch eine neue Agusta A109 ersetzt.

Obwohl die VR-BGW eine der amerikanische Eastern Airlines sehr ähnliche Bemalung trägt, stammt sie wie mehrere von Jet Aviation betreute Boeing 727-100 aus der Flotte von Lufthansa und Condor.

Ende der 1970er Jahre ist der saudi-arabische Kundenkreis von Jet Aviation gross und wohl sehr ertragsreich. Der Rockwell Sabreliner HZ-RBH ist für Wartungsarbeiten eingetroffen.

Anstelle der üblichen «Hercules» der Scibe Airlift fliegt ausnahmsweise die «Ville de Kinshasa» der Air Zaire den nun fast monatlichen Frachtkurs nach Kinshasa.

Seit vielen Jahren ist der «Paris Jet» F-BJLY bei der staatlichen Luffahrtsschule SFATAT im Einsatz und dabei auch mehrmals am Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen.

Mit der G-BTAC werden für Air India drei Flüge nach Bombay durchgeführt. Nach der Fusion zur British Cargo Airlines trägt die DC-8 der Transmeridian Air Cargo zusätzliche IAS Cargo Titel.

Auf dem mehrmals wöchentlichen Linienflug von und nach Southend-on-Sea kommt die Handley Page Dart Herald G-BCWE in der aktuellen Bemalung der BIA British Island Airways zum Einsatz.

Der elsässische Reiseveranstalter Le Point bietet im Sommer 1979 in unregelmässigen Abständen Charterflüge mit Boeing 707-320B der Pan Am nach New York-John F. Kennedy an.

Neu fliegt Pan Am im Auftrag von Le Point ab Basel-Mulhouse in die USA, im Sommer 1979 praktisch jede Woche nach New York-John F. Kennedy.