Die Dart Herald der Air UK haben die definitive Bemalung mit dem weissen Heck erhalten. Am Terminal wehen die Fahnen der Gartenausstellung «Grün'80» in Basel.

Jet Aviation setzt die Dassault Falcon 20 HB-VDY im Auftrag ihrer Schwestergesellschaft Private Jet Service hauptsächlich ab Basel-Mulhouse ein, auf Flügen von und nach dem afrikanischen Kontinent.

Erst nach langem Suchen kann Rhineair die Convair CV-440 Metropolitan HB-IMU der früheren Air Sea Service als N847TA an den Flugzeughändler Atlas Aircraft Corp. verkaufen.

Vom 29. Juni bis 7. September 1980 fliegt Tarom einmal wöchentlich mit BAC 111-400, Ilyushin Il-18 und neu auch Tupolev Tu-154 nach Constanta an die Schwarzmeerküste.

Rauchend und sehr engervievoll startet die bewährte Ilyushin Il-18 zu ihrem Rückflug nach Constanta.

Mit der EP-ICC ist erstmals eine Boeing 747-200 der Iran Air in Basel-Mulhouse gelandet, für einen Frachtflug nach Teheran.

Erstmals ist Iran Air mit einer ihrer von der Luftwaffe übernommenen Boeing 747-200F gelandet. Über Nacht wird der «Jumbo» mit mehr als 80 Tonnen Pharmaprodukte für Teheran beladen.

Die Armée de l'Air betreibt diese Dassault Falcon 20 für die Groupe de Liaisons Aériennes Ministérielles (GLAM) mit Basis in Villacoublay.

Der technische Dienst der Balair hat den Auftrag zur Wartung und Bereitstellung der beiden von Rhineair erworbenen Nord 262 erhalten. Bereits sind an der zukünftigen HB-ABC die Farben der TAT entfernt worden.

Aus betrieblichen Gründen findet der wöchentliche Flug der Balkan Air zwischen Burgas und Strasbourg ausnahmsweise ab Basel-Mulhouse statt. Eingesetzt wird die Tupolev Tu-154 LZ-BTG anstelle der üblichen Tu-134.