Ein seltener Besucher in Basel-Mulhouse ist der Piper PA-31 Navajo Chieftain PH-NAS der niederländischen BAS Business Air Service.

Mit einer Regierungsdelegation ist die Grumman Gulfstream II A6-HHZ aus Dubai eingetroffen, vermutlich um Details für die Modifikationen an der eben erworbenen Boeing 720B zu regeln.

Im Zusammenhang mit der in den Hallen der Mustermesse stattfindenden Europäischen Uhren- und Schmuckmesse ist der private Dassault Falcon 20 I-RIED der Società Rizzoli Editore auf dem Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffen.

Mit Diamantenhändlern aus Rotterdam ist die Boeing 737-200 N1288 der Essex Wire Corporation zur Europäischen Uhren- und Schmuckmesse in Basel-Mulhouse eingetroffen. Der Weiterflug wird einige Tage später nach Genf erfolgen.

Kurz vor dem Abflug nach München-Riem gibt es noch einen kurzen Blick in die Kabine der Convair CV-880M N88CH, die von Jet Aviation zu einem Executive Jet umgerüstet wurde.

Mit viel Lärm und noch mehr Rauch startet die Convair CV-880 der Jet Aviation ab der Piste 16 des Flughafens Basel-Mulhouse zu einem Flug nach München-Riem.

Vier Mal wird IAS Cargo Airlines in den nächsten Tagen für die Sulzer-Rüti AG Webmaschinen nach Nairobi fliegen, wegen der zu kurzen Basler Piste mit einen Fuel Stop im libyschen Benghazi.

Bei dramatischer Wetterstimmung setzt die Sud Aviation SE.210 Caravelle III F-BHRN zur Landung auf der Piste 16 an. Sie kommt aus Zürich und wird nach Paris-Orly weiterfliegen, als Zubringer für die Air France-Kurse nach den französischen Antillen.

Im Sommer 1977 führt Pan Am ab Chicago, Detroit und anderen Städen in den USA mit Boeing 707-320B einige Charterflüge für amerikanische Touristen nach dem Flughafen Basel-Mulhouse durch.

Pan Am führt im Frühjahr und Frühsommer 1977 mit ihren Boeing 707-320B ab Basel-Mulhouse Charterflüge für amerikanische Touristen durch, unter anderem aus Chicago und Philadelphia.