Auf den Linienkursen von Nürnberg und Hannover nach Zürich setzt Swissair BAe 748 von DLT ein, die wegen Nebels in Zürich nicht selten auch in Basel-Mulhouse zu sehen sind.

Die British Aerospace BAe 125 D-CFCF der Condor Executive wird von Conti Flug betrieben und ist auf einem Geschäftreiseflug in Basel-Mulhouse anzutreffen.

Auf dem Rückflug von einem ad hoc-Einsatz nach Turin setzt Contactair die BAe Jetstream 31 D-CONU ein, die nun in einer Sparbemalung für die DLT fliegt.

In den Farben der DLT ist die BAe Jetstream 31 auf einem ad hoc-Flug der Contact Air unterwegs. Sie traf aus Turin am EuroAirport ein und fliegt anschliessend nach Mailand-Malpensa.

Auf einem Charterflug ist die BAe Jetstream 31 D-CONE wieder einmal in Basel-Mulhouse zu sehen. Seit ihrem Besuch im Januar 1985 hat sie nun auch diskrete Titel erhalten.

Die BAe 748 D-AHSB der DLT konnte wegen schlechter Sicht in Zürich nicht landen und musste einmal mehr nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden.

Die «Spirit of Birmingham» der Birmingham Executive Airways konnte auf dem täglichen Linienkurs VB 600 wetterbedingt nicht in Zürich landen und ist nach Basel-Mulhouse ausgewichen.

Nach ihrem Einsatz in DLT-Farben bis Ende 1984 ist die BAe Jetstream 31 D-CONE der Contact Air neu bemalt, jedoch noch ohne Titel. Auf einem ad hoc-Flug von und nach Stuutgart ist sie erstmals in Basel-Mulhouse zu Gast.

Auf einem Chartereinsatz von und nach ihrem Heimatflughafen Birmingham ist die BAe Jetstream 31 der Birmingham Executive Airways erstmals am Flughafen zu sehen.

Wegen Nebels in Zürich musste auch die BAe 748 D-AHSA der DLT auf dem Lufthansa-Flug LH563 aus Hannover nach Basel-Mulhouse ausweichen.