Im Sommer 2006 pendelt Austrian Arrows mit ihren Bombardier CRJ 200 bis dreimal täglich zwischen Wien und dem EuroAirport.

Cimber Air führt zahlreiche Flüge im Auftrag der SAS aus und hat darum einige ihrer Regional Jets mit SAS-Logos und Titeln versehen.

Der für den Langstrecken-Einsatz ausgerüstete Bombardier Global Express HB-IKZ wird seit Mai 2002 durch die in Genf ansässige TAG Aviation für einen Kunden betrieben und ist oft mit einem Callsign von TAG zwischen Genf und Nassau unterwegs.

Auf ihren Linienkursen von und nach München setzt Lufthansa relativ selten Bombardier CRJ 200 der Eurowings ein.

Auf dem Linienflug von Austrian Airlines aus Wien erscheint der Bombardier CRJ 200 OE-LCQ in den Farben der Tyrolean Airways.

Da Cimber Air ihre Bombardier CRJ 200 oft im Auftrag der SAS einsetzt, tragen mehrere dieser Maschinen eine eigenständige, weisse Bemalung mit den Titeln «Flying for Scandinavian Airlines».

In Morlaix in der Bretagne beheimatet, betreibt Brit Air für Air France zahlreiche Bombardier CRJ und Fokker 100.

Als einer der letzten Flüge weicht noch dieser Bombardier CRJ 700 aus. Zwei Stunden später ist der Betrieb in Strassburg wieder möglich.

Der Bombardier CRJ 200 OY-MBO von Cimber Air trägt eine vereinfachte Bemalung der SAS Scandinavian Airlines System und die Titel «Flying for Scandinavian Airlines».

Die Bombardier CRJ 200 D-ACRF trug ab Oktober 2002 während einiger Monate diese von einem Mädchen namens Henriette entworfene Spezialbemalung, mit einem Zirkusclown und mehreren Ballonen.