Weiterhin betreibt HOP! elf Bombardier CRJ 700, die nun wieder oft zwischen dem EuroAirport und Paris-Orly zum Einsatz kommen.

Bedingt durch die Ausserdienststellung ihrer ATR 42 setzt HOP! auch nach dem EuroAirport vermehrt ihre Bombardier CRJ 700 ein.

HOP! setzt seit Anfang 2019 zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport wieder vermehrt Bombardier CRJ 700 ein. Die F-GRZJ war in den letzten Tagen oft am EuroAirport zu sehen.

Die Bombardier CRJ 700 der HOP! sind nur noch selten am EuroAirports zu sehen. Die französischen Sommerferien machen den Besuch von kleineren Maschinen der HOP! am EuroAirport möglich.

Zurzeit setzt HOP! auf den Flügen nach Paris-Orly oft Jets anstelle von ATR 72-500 ein, so wie heute diesen Bombardier CJR 700.

Von und nach Lyon setzt HOP! im Juni 2015 anstelle von ATR 42-500 oftmals Bombardier CRJ700 oder Embraer 135 der Pan Européenne Air Services ein, offenbar im Vorfeld der Einstellung der Strecke.

Zwischen München und dem EuroAirport setzt Lufthansa CityLine im Sommer 2014 meistens Bombardier CRJ700 ein, doch werden diese Maschinen bis Sommer 2015 ausser Dienst gestellt.

Lufthansa Regional stellt immer mehr ihrer Bombardier CRJ 700 ausser Dienst, doch die D-ACPR steht noch im täglichen Einsatz, heute zwischen Frankfurt und dem EuroAirport.

Nach München und Frankfurt setzt Lufthansa im Sommer 2014 weiterhin Bombardier CRJ 700 ein, welche wegen des Passagieraufkommens oft auch durch grössere Typen ersetzt werden müssen.

Bald schon sind die Bombardier CRJ 700 Geschichte. Lufthansa wird den gegenwärtig kleinsten Flugzeugtyp in den nächsten Monaten stilllegen.