Die «Global Express» N618WF von Westfield Aviation trifft zur Wartung am EuroAirport ein.

Execujet Europa betreibt diese Global 5000 tatsächlich in den Grundfarben des Boeing «Dreamliner» - und dies erst noch für einen Kunden aus Russland.

Dieser Learjet 60 gehört zur Flotte der deutschen ImperialJet Europe (JetAir Flug) mit Firmensitz vorerst noch in Zweibrücken.

Die beiden Maschinen von Premier Avia stehen seit einigen Wochen schon fast regelmässig zwischen Moskau-Vnukovo und dem EuroAirport im Einsatz. Die P4-VIP wird für eine TransferVIP Corp. AVV betrieben. Sie wird im März 2015 als N15AV an Avmax Leasing verkauft und i die USA zurückkehren.

Erst seit einem Tag trägt die bisherige OY-LJJ der Execujet Scandinavia die Registration N116WE.

Auch in Grossbritannien existiert mindestens eine Bombardier CRJ 200, die als Business Jet genutzt wird und nun erstmals am EuroAirport gelandet ist.

Die Radar-Installationen weisen auf die militärische Aufgabe dieser Maschine hin. Sie ist der Technologieträger zur Erprobung der Daten-Vernetzungen von kämpfenden Truppen.

Aus den USA kommend ist diese Challenger 300 am EuroAirport eingetroffen.

ImperialJet Europe setzt auf einem Business-Flug den am EuroAirport zurzeit noch seltenen Challenger 850 ein, die Business Jet-Version der Bombardier CRJ 200, ein.

Die russische Premier Avia betreibt zurzeit zwei Bombardier CRJ 100, neben je einer Boeing 737-700BBJ, Yak-40, Embraer ERJ-135 und zwei Tupolev Tu-134A.