Zweimal täglich sind die Bombardier CRJ 200 der Austrian Arrows am EuroAirport zu sehen, auf Zubringerflügen im Auftrag ihrer Muttergesellschaft AUA von und nach Wien.

Diese Bombardier Global Express wird von YYA Aviation in Hamilton, Bermuda betrieben, ist jedoch in Kairo, Aegypten beheimatet.

Nur eine einzige der bisher 14 an Brit Air ausgelieferten Bombardier CRJ 700 trägt deren eigene Farben.

Cimber Air baut ihre Flotte weiter aus und hat aus Beständen der Lufthansa Cityline eine weiter Bombardier CRJ 200 übernommen.

Österreich wird, teilweise unter russischem Einfluss, immer mehr zum Mekka der Business Jets. International Jet Management betreibt bereits eine grössere Flotte, darunter den Bombardier Challenger 300 OE-HPZ.

Die Cirrus-Gruppe betreibt neben ihren bekannten Regionalflugzeugen auch mehreres Biz-Jets im Auftrag von Privatkunden, darunter den Learjet 40 D-CNIK.

Dreimal täglich sind die Bombardier Regional Jets von Austrian Arrows zwischen dem EuroAirport und Wien Schwechat unterwegs.

Aus München erscheint für Lufthansa eine der neuen Bombardier CRJ 900, der mit 84 Passagierplätzen bisher grössten Version des kanadischen Regional Jets.

Erstlandung dank Fussball: Der Bombardier CRJ 900 bringt den Fussballclub Rabotnicki Skopje zum Hinspiel der UEFA-Cup Hauptrunde gegen den FC Basel.

Bisher ist die CRJ 900 die bisher längste Version der Regional Jet Serie von Bombardier, doch wird eine nochmals gestreckte Version als CRJ 1000 folgen.