In Reih und Glied, fast schon militärisch exakt ausgerichtet, stehen die Chartermaschinen, die für den Europa League-Final nach dem EuroAirport geflogen sind, auf der Piste 08/26.

Der östliche Teil des Line-Up auf Piste 08/26 ist mit Maschinen der Air Europa, Vueling und Air Horizont weitgehend spanisch dominiert.

Wegen ihrer Grösse parkt die Boeing 777-200 EC-MIA der Privilege Style nicht quer, sondern längs auf der zum temporäreren Tarmac umfunktionierten Piste 08/26.

Diese Abstellflächen auf Piste 08/26 sind mit Enter Air, Blue Air, CSA Czech Airlines und Travel Service eher unter osteuropäischem Einfluss, auch wenn all diese Flüge aus Liverpool oder Sevilla kommen.

Leider hat die aus Liverpool ankommende Boeing 737-300 9H-AJW von Maleth-Aero seit ihrem letzten Besuch am EuroAirport kein farbigeres «Kleid» erhalten.

Seit Mai 2015 setzt die in Zaragoza beheimatete Air Horizont die in Malta registrierte Boeing 737-400 9H-ZAZ ein, heute als Fussball­charter aus Sevilla.

Mit Fussballfans aus Sevilla ist die Boeing 737-400 9H-ZAZ der Air Horizont eingetroffen, einer spanischen Airline mit Basis in Zaragoza, auch wenn ihre Maschinen in Malta registriert sind.

Wie so oft bei Fussballanlässen in Basel, ist SATA Internacional auch diesmal mit gleich zwei ihrer seit vielen Jahren bewährten Airbus A310-300 im Einsatz, mit Flügen von und nach Sevilla.

Auch der Airbus A310-300 CS-TGU der SATA Internacional wurde heute Abend nass. Noch ist die schöne Spiegelung unversehrt, doch bald wird der Schlepper anrücken.

Als zweiter Airbus A310-300 der portugiesischen SATA Internacional landet die CS-TGU, ebenfalls mit Fussball-Fans aus Sevilla. Sie trägt eine noch ältere Bemalung der SATA Internacional