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Die französische Luftwaffe setzt ihre auf CFM-Triebwerke umgerüstete Douglas DC-8-72 auf einem Flug nach Fort-de-France ein.

Dieser Saab 340B steht als eine der letzten noch bei Crossair im Einsatz.

HB-AKL

c/n: 340B-215

François Hug 2.4.1997

Soeben ist dieser 'Jumbolino' aus London-City eingetroffen.

Situationskomik am EuroAirport

Dann doch lieber Fliegen!?

Christoph Hartmann  1997-04

Air Inter Europe setzt weiter ihre Airbus A300B2, hier die F-BUAP, zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport, ein. Die Konkurrenz durch die TGV- Hochgeschwindigkeitszüge nach der französischen Hauptstadt ist noch klein.

Paris-Orly wird weiterhin durch Air Inter Europe bedient. Der Airbus F-GJVG hat allerdings bereits die gewohnte Bemalung und Titel von Air France erhalten hat. Davor flog er in den eigenen Farben der Air Inter.

Air Inter Europe setzt ihre Fokker 100 leider nur selten nach dem EuroAirport ein. Die F-GPXE landet auf der Piste 16, auf einem Flug von und nach Paris-Orly.

Der Fokker F27-500 Friendship HB-ISY von Farner Air Transport ist für Wartungsarbeiten übers Wochenende aus Brüssel überflogen worden.

Farner Air Transport (Farnair Switzerland)

Fokker F27-500

HB-ISY

(HA-FAB, A6-FCY)

c/n: 10370

Werner Soltermann  1997-04

Dank dem EuroCross sieht man wieder mehr «Jumbolinos» am EuroAirport.

Die Saab 2000 ist mit Crossair zum Flugzeug mit den meisten Bewegungen am EuroAirport geworden.

HB-IZV

c/n: 2000-038

François Hug 1.4.1997
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