Als einer der ersten Piper PA-31 Navajo fliegt die PH-AST nun gut erkennbar in den Farben und mit Logos ihres Auftraggebers XP Express Parcel Systems.

Der CASA Aviacar «6505» der FAP Força Aérea Portuguesa ist erstmals in Basel-Mulhouse zu sehen. Ihre nächste Etappe, vermutlich für einen weiteren Tankstopp, wird sie nach Bordeaux führen.

Von und nach Milano-Linate ist Alisarda mit ihrer als HB-IKK in der Schweiz registrierten McDonnell Douglas MD-80 unterwegs, auf einem Charterflug mit Vertretern eines in der Region ansässigen Unternehmens.

Die Douglas DC-8-54F 5N-ARH der Arax Airlines ist aus Lagos am Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffen, für einen Frachtflug nach dem ebenfalls nigerianischen Kano.

Noch ohne Rumpftitel ist die Fokker F28-2000 HB-AAS der Avisto Ltd. aus Woensdrecht in Basel-Mulhouse eingetroffen. Die für Sirte Oil Compnay vorgesehene Maschine wird wenig später nach Tripolis überflogen.

Zusammen mit der kleineren G-AXBB hat diese BAC 111-500 der British Island Airways britische Vertreter der Peugeot-Werke aus London-Gatwick eingeflogen.

Wiederum war der Charterflug der Transwede nach Zürich zu spät dran und musste nach Basel-Mulhouse ausweichen. Diesmal trifft es die Sud Aviation Caravelle 10B SE-DEH, die aus den Beständen der Altair stammt.

Die wachsende Flotte von Saab 340A der Crossair dominiert bereits in März 1986 das Bild des Flugverkehrs am Flughafen Basel-Mulhouse.

Balair hat einen ersten Airbus A310-300 erhalten. Der Hersteller Airbus hat, wie für alle seine Neukunden, einen entsprechenden Kleber drucken lassen.

Die Sud Aviation SE.210 Caravelle 10B LN-BSE der Transwede ist wegen des Nachtflugverbots für Charterflüge in Zürich nach Basel-Mulhouse umdisponiert worden.