In den Sommerferien 1983 setzt British Airways auf ihrer täglichen Linienverbindung zwischen London-Heathrow und Basel-Mulhouse oft die grösseren Hawker Siddeley HS.121 Trident 3B ein.

Die Boeing 737-200 OY-APS der Maersk Air verbindet an diesem Samstag im Auftrag der Tunisair Monastir mit dem Flughafen Basel-Mulhouse.

ZAS Airline of Egypt wird in den kommenden Monaten noch oft in Basel-Mulhouse zu sehen sein, dann allerdings mit Frachtflügen nach Kairo und nach Khartoum.

Die ägyptische ZAS Airline of Egypt hat aus Kairo kommend erstmals eine Ladung Gemüse eingeflogen. Der Weiterflug erfolgt rund zwei Stunden später nach Amsterdam.

Wenn CH-53G des Heeres zu Übungen in der Alpenregion fliegen, dient der EuroAirport gerne für technische Zwischenlandungen.

Für Maharishi Mahesh Yogi ist die bisherige DC-3 zu klein geworden. Er ersetzt sie durch diese Boeing 727 aus Beständen der Singapore Airlines.

Von Januar 1983 bis März 1984 dient diese Boeing 727-200 Maharishi Mahesh Yogi, Guru des «Age of Enlightment» und Begründer der Transzendentalen Meditation, mit Sitz auf dem Seelisberg.

Kleiner geht es wohl auch bei der Lufthansa nicht mehr! Die Cessna 152 D-EFLK gehört dem Fliegerclub der Lufthansa und trägt aus diesem Grund auch die entsprechenden Logos.

Die französische Air Inter setzt auf den meisten Flügen zwischen Paris-Orly und Basel-Mulhouse nun die neuste, etwas verlängerte Aérospatiale SE.210 Caravelle 12B ein. Die F-BTOB trägt die aktuelle Bemalung von Air Inter.

Air Inter setzt ihre Dassault Mercure mehrmals pro Tag auf ihren bis zu fünf Flügen zwischen Paris-Orly und Basel-Mulhouse ein.