Am 12. März 1970 wurde der neue Flughof des Flughafen Basel-Mulhouse bezogen. Verglichen mit dem alten Flughafengebäude wirkt er riesig und wird vorerst für viele Jahren unverändert bleiben.

Ausflugsziel Flughafen: Führungen für Schulklassen sind auch im Sommer 1979 am Flughafen Basel-Mulhouse sehr beliebt.

Das Luftbild illustriert, wie wenig Verkehr auch im Jahr 1979 auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu verzeichnen ist. Auch im Werft- und Frachtbereich sind die Aktivitäten zurzeit relativ bescheiden.

Balair setzt von April 1971 bis Ende 1985 mit je einer Douglas DC-8F-55, DC-8-62CF und DC-8-63PF drei verschiedene Versionen der Douglas DC-8 ein und bewirbt sie aktiv für die verschiedensten Einsätze.

Balair hat 1979 für alle Flugzeugtypen, von der Douglas DC-6B HB-IBS bis zur DC-10-30 HB-IHK Werbeprospekte erstellen lassen. Der Prospekt für die Douglas DC-8 zeigt die Sitzpläne der drei eingesetzten Versionen der DC-8.

Gemäss Briefpapier heisst die Fluggesellschaft eigentlich Air Charters – Société Aérienne de Transport de Frêt oder schlicht Air Charters SA. Warum stand allerdings auf einem der Flugzeuge Air Charter SA?

Das Luftbild zeigt den ersten Übungsplatz der Feuerwehr des Flughafens Basel-Mulhouse mit der ausgedienten Douglas DC-7C N9499 der früheren ARCO Bermuda. Rechts im Bild die Werfthallen von Balair und Jet Aviation.

Nach ihrer Landung aus Frankfurt am Main rollt die Short 330 auf ihren Standplatz am Flughafen Basel-Mulhouse.

Im Auftrag der TAR Transporte Aéreo Rioplatense ist diese «altgediente» Boeing 707-320F am Silvesterabend von und nach Buenos Aires unterwegs.

Die Pistenverlängerung ist endlich fertig gestellt. Als allererste Maschine setzt die HB-IFX, eine DC-9-32 der Swissair, auf der verlängerten Piste auf.