Kaum ist die Convair CV-880 N88CH in Basel-Mulhouse gelandet, steht sie bereits im Hangar der Jet Aviation. In den kommenden Monaten wird sie zu einem exklusiven Business Jet umgerüstet.

Auf einem Charterflug von und nach Helsinki zeigt sich die «Super Caravelle» der Finnair ausnahmsweise nicht als Ausweichlandung aus Zürich.

Gleich zwei Sud Aviation SE.210 Caravelle sind an diesem schönen Frühlingsmorgen vor den Zuschauerterrassen des Flughafens Basel-Mulhouse zu sehen, je eine Caravelle III der Air France und eine Caravelle VI-N der Sobelair.

Auch nach der Übernahme der Rousseau Aviation durch TAT werden nach Metz und Lille Nord 262 eingesetzt. Zusätzlich wird sogar diese Maschine der Cimber Air eingemietet.

Jet Aviation will in den nächsten Monaten aus dieser alten Convair CV-880 den exklusivsten Business Jet der Welt machen. Wird dies wohl gelingen?

Die Maschinen von Flying Tiger Line sind im Gegensatz zu jenen von Seabord World Airlines eher selten auf unserem Flughafen zu sehen, und dies jeweils nur auf ad hoc-Frachtkursen.

Lange war die Convair CV-240 N10AV im Werftbereich des Flughafens Basel-Mulhouse abgestellt. Nun wird sie wieder flugtauglich gemacht und doch noch an American Velodur Metal Inc. geliefert.

British Airways muss mit ihrem Ostafrika-Kurs wieder einmmal nach Basel-Mulhouse ausweichen. In Zürich-Kloten liegt die Nebeldecke frühmorgens zu tief.

Nach tagelangem Warten ist die Ladung verdorbener Lebensmittel entsorgt und die Maschine gelüftet und desinfiziert, sodass der Rückflug nach Luxembourg angetreten werden kann.

Aus Hongkong ist diese Canadair CL-44J der Cargolux eingetroffen. Nach dem Entlad der Fracht wird die Maschine auf ihre Heimatbasis in Luxembourg überflogen.