Die von technischen Dienst der Balair komplett überholte, ehemalige HB-ILD wird für den Überflug nach Kinshasa vorbereitet.

Während einiger Tage ist die einzige Douglas DC-7B/F der ARCO Bermuda «arbeitslos» vor dem Passagierteminal des Flughafens Basel-Mulhouse abgestellt.

Am 5. September 1970 ist diese Super Constellation von Lance W. Dreyer aus Athen kommend eingetroffen. Ohne weitere Aktivitäten startet sie am 13. September wieder mit Ziel Brüssel.

Neben Passagier-Charterflügen steht die Convair CV-640 HB-IMM der SATA im Sommer 1970 jeden Freitagabend im Auftrag der Sabena als Frachter nach Brüssel im Einsatz.

Zu einem Wartungsaufenthalt bei Jet Aviation ist Trans Polar aus Kuala Lumpur kommend in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Zum Ende der Sommerferien 1970 fliegt die belgische Luftwaffe mit ihrer Douglas DC-4 KX-2 / OT-CWV Schülerinnen und Schüler, die sich in einem Ferienlager in der Schweiz befanden, zuück nach Brüssel-Melsbroek.

Mit belgischen Schulkindern an Bord, welche in der Schweiz ein Ferienlager besuchten, macht sich diese elegante DC-6B der Luftwaffe von Belgien auf den Weg nach Brüssel-Melsbroek.

Ein Highlight der frühen Business Aviation ist dieser Lockheed L-1329 Jetstar, die heute den Flughafen Basel-Mulhouse besucht.

Die frühere Passagiermaschine fliegt nun als Frachter bei Invicta Air Cargo, hier auf einem Frachtcharter von und nach Manston.

Im Sommer 1970 legen die Fokker F28-1000 der Braathens S.A.F.E. auf dem Flug von Bergen nach Palma de Mallorca regelmässig einen Tankstopp in Basel-Mulhouse ein.