KLM Royal Dutch Airlines musste mit ihrer neuen Douglas DC-9-15 PH-DNE wegen Nebels in Zürich heute zum ersten Mal nach Basel-Mulhouse ausweichen.

TMA Trans Mediterranean Airways hat grosse Kapazitätsprobleme und plant zudem eine Modernisierung ihrer Flotte. Erstmals ist in Basel-Mulhouse die von Air Venturers gemietete Lockheed L-1649 Starliner N179AV gelandet.

Nach seiner Erstlandung in Basel-Mulhouse wird der Lockheed Starliner N179AV der Air Venturers für den nächtlichen Abflug nach Beirut beladen, mit dem Hubstapler, wie zu dieser Zeit üblich.

Wegen massiver Kapazitäts-Engpässe muss TMA of Lebanon im Spätherbst 1966 sogar einen Lockheed L-1649 Starliner der amerikanischen Air Ventures anmieten.

Das TMA-Logo vorne auf dem Rumpf weist auf den tatsächlichen Operator der Lockheed L-1049 Starliner N179AV hin. Die libanesische TMA Trans Mediterranean Airlines musste zusätzliche Kapazitäten einmieten.

Gleichzeitig fünf Beech 18 sind heute in Basel-Mulhouse zu sehen. Sie gehören der französischen SFATAT und werden für Schulflüge innerhalb Frankreich eingesetzt.

Ein Zusatzflug aus Manchester bringt dem Flughafen bei schönstem Spätsommerwetter eine Viscount der British Eagle.

Für die TMA Trans Mediterranean Airways ist ausnahmsweise eine DC-7C/F der Trans Meridian London von Beirut nach London-Heathrow unterwegs.

Wohl zum ersten und vermutlich auch einzigen Mal ist die Piaggio-Douglas PD-808 MM578 der italienischen Luftwaffe auf dem Flugplatz in «Blotze» zu sehen.

Denison Mines Ltd., der damals zweitgrösste Produzent von Uran in Kanada, gehört zu den ersten Nutzern der Dassault Fan Jet Falcon.