Das für die Medien zuletzt noch offene Pistensegment ist nun ebenfalls betoniert, die schweren Maschinen sind bereits abgezogen worden.

Für ILS-Landungen von Süden auf die Piste 33 ist die Pistenlänge aus Lärmschutzgründen verkürzt. Der Pistenanfang ist nach der Sanierung bereit für die kommenden Landungen.

Auf der Querpiste 07/25 ist aus Düsseldorf kommend der Bombardier Challenger 300 D-BEAM der DAS Private Jets am EuroAirport gelandet.

Auch Jet Story nutzt während der Pistensanierung die Querpiste des EuroAirport. Der Bombardier Challenger 3500 kommt aus Poznan und fliegt anschliessend nach Mailand-Linate weiter.

Auch dieses Luftbild zeigt das Ausmass der Pisten- und Rollwegsanierung, sowie die Werkplätze für die Bereitstellung der Materialien.

Ein weiteres Bild der aktuellen Pistensanierung. Gut erkennbar ist hier auch die in den Vorjahren verbreiterte Sicherheitszone über der Unterführung der Verbindungsstrasse nach Blotzheim.

Nach einem Testflug ist die Gulfstream G700 N100GA auf der Querpiste 07/25 des EuroAirport gelandet. Die Maschine ist noch im Besitz des Herstellers.

Die Sanierung der Hauptpiste am EuroAirport macht auch die Landung der Swearingen SA227AC Metro III EC-NIP der spanischen Flightline auf der Querpiste möglich, auf einem Flug von Birmingham und weiter nach Vitoria.

Auf dem Weg zur Aero Friedrichshafen 2026 überfliegt Pierre-Jean Argaud den EuroAirport in den ersten Tagen der gesperrten Hauptpiste.

Das Luftbild zeigt sehr schön die laufenden Arbeiten an der Piste und am parallel verlaufenden Rollweg Bravo.