Nach unverhältnismässig langen Wartungs- und Reparaturarbeiten kann Balair ihre von Pan American in einem schlechten Zustand übernommene DC-4 HB-ILC in Betrieb nehmen.

Vor den weiteren Wochenendeinsätzen wird die Vickers Viking HB-AAR innen und aussen nochmals gründlich gereinigt, zu dieser Zeit selbstverständlich von Hand, und auf dem offenen Vorfeld.

Balair hat aus Beständen der Pan American World Airways kurzfristig eine Douglas DC-4 übernommen. Für Wartungsarbeiten ist die HB-ILC soweit als eben möglich in den schon zu dieser Zeit legendären «Lucky Strike»-Hangar gerollt worden.

Eine weitere DC-4 der Balair stammt aus Beständen der Pan American. Während der ganzen Saison trägt sie noch deren blauen Kabinenstreifen.

Fast die gesamte Flotte der Balair zeigt sich an diesem regnerischen Tag auf dem Tarmac vor den Holzhangars der Balair.

Elvira Sägesser betreut die Passagiere in einer Vickers Viking der Balair.

Im den Wintermonaten kann Balair ab dem Flugplatz Basel-Mulhouse nur wenige Charterflüge durchführen. Die Vickers Viking HB-AAR wartet auf ihren nächsten Auftrag.

Kurz nach Mitternacht sind die beiden Vickers Viking bereitgestellt auf die Einsätze am nächsten Morgen.

Die Vickers Viking HB-AAR der Balair startet ihre Triebwerke für den nächsten Flug in den Süden. Im Hintergrund wird die zweite Viking HB-AAN vorbereitet.

Die von Pan American World Airways erworbene Douglas DC-4 HB-ILC der Balair trägt im Sommer 1960 weiterhin die bisherige Grundbemalung der US-amerikanischen Airline.