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Balair hat mit der HB-IBS in Belfort-Fontaine wohl etwas zu deftig trainiert. Ein Mechaniker kniet vor dem linken Hauptfahrwerk, dem nun ein Rad fehlt.

HB-IBS

(G-APNO)

c/n: 45531

s/n: 1015

Urs Ruf  1979-08

Beim Training in Belfort-Fontaine hat die DC-6 tatsächlich ein Rad verloren! Die Experten des technischen Dienstes der Balair betrachten den Schaden am linken Hauptfahrwerk.

HB-IBS

(G-APNO)

c/n: 45531

s/n: 1015

Urs Ruf  1979-08

Nach einem tiefen Überflug und Sichtkontrollen vom Tower her, hat Captain Ruprecht Vogel die HB-IBS sicher auf den Boden zurückgebracht.

HB-IBS

(G-APNO)

c/n: 45531

s/n: 1015

Urs Ruf  1979-08

Die fabrikneue DC-10-30 HB-IHK ist auf ihrem Ablieferungsflug direkt aus Long Beach in Basel-Mulhouse eingetroffen. Sie wird von einer Delegation der Gesellschaft willkommen geheissen.

HB-IHK

c/n: 46998

s/n: 267

Guido E. Bühlmann 6.2.1979

Ablieferungsflug aus Long Beach: Kurz nach der Landung in Basel-Mulhouse präsentiert Balair der Presse und dem Publikum ihren ersten Grossraumjet.

HB-IHK

c/n: 46998

s/n: 267

Peter F. Peyer 4.2.1979

Starker Nebel in Zürich beschert dem Flughafen Basel-Mulhouse als «Ausweicher» eine der hier äusserst seltenen Landungen der einzigen Douglas DC-8-62CF der Balair.

HB-IDH

c/n: 45984

s/n: 370

Nicky Scherrer 15.10.1978

Nebel in Zürich verunmöglichte dort die Landung der Balair DC-6-62CF HB-IDH. Sie wurde darum nach dem Flughafen Basel-Mulhouse umgeleitet.

HB-IDH

c/n: 45984

s/n: 370

Guido E. Bühlmann  1978-10

Im Frühsommer 1978 ist die Douglas DC-6A/B HB-IBS der Balair oft auch als Frachtflugzeug im Einsatz. Sie wird hier für einen nächsten Flug in ein Krisengebiet im Nahen Osten beladen.

Nostalgie pur im Cockpit der HB-IBS der Balair, die weiterhin regelmässig ab dem Flughafen Basel-Mulhouse Passagiere nach London-Gatwick und Athen fliegt.

HB-IBS

(G-APNO)

c/n: 45531

s/n: 1015

Guido E. Bühlmann 7.5.1977

Auch die Balair ist in das zu dieser Zeit lukrative Geschäft mit Frachtflügen nach Westafrika eingestiegen und setzt dafür ihre DC-8-55CF ein.

HB-IDU

(N805U)

c/n: 45817

s/n: 248

Eduard Marmet  1976-06
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