Auch Iceland Express hat sich nach dem Ausscheiden von Astraeus aufgerappelt und führt heute den ersten Flug nach dem EuroAirport durch, aus Rejkjavik via Bologna.

Die neue Bemalung von Holidays Czech Airlines passt farblich bestens zum Design von Iceland Express.

Der unerwartete Start auf Piste 33 ärgert die Enthusiasten, ermöglicht aber anderseits einen ganz neuen Blick auf die Maschine.

Sehr zur Enttäuschung der zahlreichen Spotter vor Ort landet auf dem Linienkurs der Iceland Express diesmal nicht die «Ed Force One» in der Farben der Heavy Metal-Band Iron Maiden.

Auch in diesem Jahr tragen zwei der vier Boeing 757-200 der Astraeus die Titel von Iceland Express, für die sie jeweils am Samstag ab dem EuroAirport nach Keflavik eingesetzt werden.

Iceland Express setzt je nach Stand der Buchungen auch eine ihrer zwei Boeing 737 Classic ein, die im Gegensatz zur eigenen Boeing 737-700 nur Titel und Logo auf einem weissen Rumpf tragen.

Ausser diesem einzigen Flug mit der kleineren Boeing 737-300 hat Iceland Express im Sommer 2011 bisher alle Flüge wie vorgesehen mit Boeing 757-200 durchgeführt.

Wegen den sehr hohen Buchungszahlen setzt Iceland Express statt der urspünglich geplanten Boeing 737-700 die grösseren, von Astraeus eingemieteten Boeing 757-200 ein.

Zum Leidwesen der Abfertigungsfirmen setzt Iceland Express im Sommer 2010 einen bunten Mix aus Boeing 737-300, 737-700 und 757-200 ein.

Die Nachfrage auf der Strecke zwischen Basel-Mulhouse und Keflavik ist so gross, dass schon vor Beginn der Ferien eine Boeing 757-200 anstelle einer Boeing 737-700 eingesetzt wird.