Die Lockheed L-749 Constellation N6605C der TWA Trans World Airlines ist aus Paris-Orly nach Basel-Mulhouse ausgewichen.

Auch der «Star of Ohio» ist in diesen Tagen in «Blotze» anstatt in der französischen Hauptstadt anzutreffen.

Laut Augenzeugen wurde diese Percival Prince der Balair vorgeführt. Balair entschied sich später allerdings zum Kauf einer De Havilland 'Dove.

Eine Sensation! Zwischengelandet ist keine Dornier Do 27, wie der erste Blick vermuten liesse, sondern der zweiten Prototyp der Vorläuferin CASA C-125 P2C, die wohl auf dem Weg von Spanien nach Deutschland ist.

Die DC-3 G-AGYX der British European Airways ist bereit für den Rückflug nach London. Sie brachte dringend benötigte Ersatzteile für eine am Flugplatz gestrandete Maschine.

Kruise Air führt im Sommer 1955 für Blue Cars (Continental) Coach Cruises fast jeden Tag Charterflüge nach Basel-Mulhouse durch. Eingesetzt werden ihre Douglas DC-3 ab Lydd.

Technische Probleme führten die Lockheed L-749 Constellation G-ANTF der BOAC hierher. Die aus London eingeflogenen Techniker kümmern sich bereits um die gestrandete Maschine.

Schon seit einigen Jahren ist die Beechcraft C35 Bonanza HB-EBC in Basel-Mulhouse zuhause. Mit ihrem ungewöhnlichen V-Leitwerk gehört sie zu den Attraktionen am Flugplatz.

In den Sommermonaten setzt die Swissair anstelle einer Convair CV-440 Metropolitan selten auch eine ihrer grösseren DC-6B nach London-Heathrow ein, hier die HB-IBE.

Flugplanmässig macht die Douglas DC-4 HB-ILU der Swissair eine Zwischenlandung auf dem wöchentlichen Flug von Zürich via Basel und Manchester nach New York-Idlewild.