Nach erfolgreichen Rundflügen am ersten Wasserflugzeug-Meeting in Luzern kehrt die Catalina am Sonntagabend an den EuroAirport zurück.

Auf dem Rückweg aus Buochs, auch auf dieser Strecke mit bezahlenden Passagieren, wird die Catalina gleich wieder auf Piste 33 am EuroAirport aufsetzen.

Ein Motorensound, der die Herzen höher schlagen lässt! Auffällig an der Catalina ist das sehr kräftig gebaute Hauptfahrwerk, das seitwärts in den Rumpf eingezogen werden kann.

Catalina meets Super Connie, und dies am EuroAirport im Mai 2013!

Night Stop, Jahr: 2013, Ort: EuroAirport! Das Cockpit ist aus Sicherheitsgründen mit einer Plane abgedeckt, unter dem Rumpf verhindert eine Stütze das Abkippen der «Cat» nach hinten.

Mit Baujahr 1941 ist diese Catalina wohl die älteste noch fliegende Maschine ihres Typs, und vermutlich auch die einzige mit aktiven Kriegseinsätzen.

Anders als die Airbus A319 der albanischen Belle Air sieht man die grösseren A320 weniger oft am EuroAirport, jedoch ebenfalls auf Flügen von und nach Pristina im Kosovo.

Stolz steht die «Super Connie» kurz nach dem Eindunkeln erstmals in diesem Jahr auf ihrem eigentlichen Heimatflughafen EuroAirport.

Die beiden Airbus A321-100 der Onur Air verbleiben weiterhin in der Flotte. Die TC-ONS trägt auf diesem Bild noch die Jubiläumskleber zum 20-jährigen Bestehen.

Auch im Frühjahr 2013 trägt der Boeing BBJ von Privajet weiter die Farben der früheren Besitzer NetJets und Global Jet Luxembourg.