Die belgische EAT European Air Transport betreibt ab 1987 insgesamt 12 verschiedene Convair CV-580 für DHL Worldwide.

Seit Beginn des Sommerflugplans 1989 fliegt Sabena wieder in eigener Regie nach Basel-Mulhouse. Zweimal pro Tag werden die neuen Embraer 120 Brasilia der regionalen Tochtergesellschaft Delta Air Transport eingesetzt.

Auch heute ist der Fokker F27-100 Friendship OO-SVL der Servisair als SEV 555 im Auftrag von FedEx Express von und nach Brüssel unterwegs, noch in den Farben der Uni-Air.

Im Auftrag von Universal Flugreisen ist die Boeing 737-300 EC-ECS der Air Europa auf einem Vollcharter-Flug von und nach Palma de Mallorca im Einsatz.

Auf einem ihrer zahlreichen Sportcharter setzt Brit Air eine ihrer neuen Saab 340A ein, an diesem Tag von und nach Clermont Ferrand.

Die am Vortag aus Genf eingetroffene Grumman G-159 Gulfstream G-BNCE der Peregrine Air Services wird heute ihren ad hoc-Einsatz nach London-Luton weiterführen.

Zwischen dem EuroAirport, Genève und London-Heathrow setzt Swissair jetzt hauptsächlich ihre neuen Fokker 100 ein.

Die Piper PA-31 Navajo HB-LGW gehört zum Airtaxi-Bereich der Sunshine Aviation und trägt weiterhin die Grundfahren der Rhine Air.

Zahlreiche Fluggesellschaften setzen die Piper PA-42 Cheyenne als Schulunsflugzeuge ein. Überraschend besucht die I-TREP der Alitalia Flying School den Flughafen Basel-Mulhouse.

Einmal mehr gibt es in Basel-Mulhouse ad hoc-Einsätze für Automobilhändler aus Belgien. Die Boeing 737-200 OO-TEL parkt tagsüber, vor dem Rückflug nach Brüssel.