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Balair startet im Frühjahr 1968 mit einer von Swissair gemieteten «Coronado» ins Jet-Zeitalter. Ab Basel-Mulhouse fliegt der Vierstrahler nach London-Gatwick und Palma de Mallorca. | |
An den Wochenenden im Sommer 1968 sind die HS.748 der Skyways of London mehrmals täglich in Basel-Mulhouse zu sehen, mit sog. Coach-Air-Flügen von und nach Lympne-Ashford, | |
Die zahlreichen, sonntäglich herausgeputzten Besucher auf dem Flughafen realisieren wohl kaum, dass sie gerade ein Firmenflugzeug einer neuen Dimension betrachten. | |
Wegen des französischen Generalstreiks setzt Air Inter eingemietete oder in Basel-Mulhouse ungewohnte Flugzeuge ein. Die Nord 262B F-BHLS fliegt nach Brétigny-sur-Orge, zu dieser Zeit ein Militärflugplatz rund 25 Kilometer südlich von Paris. | |
Seit 1965 fliegt Air Ferry auch mit zwei DC-6A/C aus Beständen der British United Airways während der Sommermonate fast jeden Tag ab Manston nach Basel-Mulhouse. | |
Balair hat für die Osterfeiertag die Douglas DC-6B OO-ABE der belgischen BIAS angemietet, um ihr geplantes Flugprogramm trotz Ausfall einer eigenen Maschine ohne Probleme durchführen zu können.
Sammlung Peter F. Peyer 1.4.1968 | |
Je einmal pro Tag fliegt Air Inter im Winter 1967/68 mit ihren Vickers Viscount 700 ab Basel-Mulhouse nach Lyon und Paris-Orly. An diesem Wintertag ist die F-BMCG im Einsatz. | |
Zurzeit fliegt Air Inter mit ihren Vickers Viscount 700 von Montag bis Freitag einmal täglich zwischen Basel-Mulhouse und Paris-Orly sowie Lyon. | |
Mehrmals pro Woche fliegt Invicta Airways mit ihren DC-4 britische Touristen ab Manston nach Basel-Mulhouse. Heute ist wieder einmal die G-ASEN im Einsatz. | |
Als Zubringer für die Internationale Textilmaschinen-Ausstellung ITMA'67 steht Sobelair mit ihrer DC-6B OO-CTL von und nach Brüssel im Einsatz. |