Die Piaggio P.136 HB-LAV des griechischen Reeders Aristoteles Onasssis befindet sich für Wartungsarbeiten auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse, wird aber schon bald wieder nach Griechenland zurückfliegen.

Die HB-OOD ist einer der beiden Piper PA-12 Super Cruiser, die durch die Balair betrieben werden. Sie dienen auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse als Schulflugzeuge.

Der private Piper PA-16 HB-OOH fliegt von November 1949 bis September 1971 in der Schweiz und ist während dieser Zeit meistens auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse stationiert.

Der Piper L-4 Cub HB-OUR stammt aus Beständen der US Army Air Forces und ist auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse stationiert. Die Einfuhr in die Schweiz erfolgte im Sommer 1946 noch über den Flugplatz auf dem Sternenfeld in Birsfelden.

Die in der Schweiz gebaute Jodel D11 HB-SOM ist in den späten 1950er und in den 1960er Jahren oft aktiv am Flugplatz Basel-Mulhouse zu sehen.

Während vieler Jahre sind De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk im Schweizer Register eingetragen. Dank René Biber aus Brisbane (Aus), der Bilder von allen HB-registrierten Flugzeugen sammelt, können wir dieses rote Exemplar als HB-TUA identifizieren.

Von 1953 bis 1962 setzt Balair für Schulungsflüge ab dem Flugplatz Basel-Mulhouse auch drei Bücker Jungmann ein. Die HB-UTK ist hier zwischen 1954 und 1962 aktiv.

Immer wieder gibt es auf dem Flughafen Basel-Mulhouse sehr seltene Privatflugzeuge zu sehen, auch bereits anfangs der 1960er Jahre. Diese Morane-Saulnier MS.732 Alcyon ist als OO-TYB in Belgien eingetragen.

Auf dem Frachtkurs via Manchester nach New York-Idlewild (ab 1964 John F. Kennedy) transportiert der «Cargoliner» der Swissair nicht nur Fracht, sondern auch für die USA bestimmte Brief- und Paketpost.

Nebel verunmöglichte die Landung des Fluges BA711 der BOAC British Overseas Airlines Corporation in Zürich. Der De Havilland Comet 4 G-APDH ist auf dem Weg von Sydney, Darwin und Istanbul nach London-Heathrow.