Nach rund einer halben Stunden macht sich die heutige «Tagesattraktion» wieder auf den Weg nach London-Gatwick, doch wird sie bereits am Abend wieder am EuroAirport zu sehen sein.

Der rasch steigende Swiss Jumbolino ermöglicht den Blick auf die Positionen der Fracht und Paketdienste.

Hochbetrieb herrscht auch vor der «alten» Werft der Jet Aviation, hauptsächlich mit Dassault Falcons, Gulfstreams und Boeing 737BBJ.

Aus der Luft ist der grossflächige Neubau des Cargo Terminals am besten zu erkennen. Gut sichtbar sind die sieben gleich grossen neuen Frachthallen.

Wo einst ein kleines Wäldchen stand, mit dem früheren Feuerwehr-Übungsplatz und der DC-7C und später Fokker F27, wird zurzeit der neue Frachthof gebaut.

Der Avro RJ100 HB-IXP der Swiss European Air Lines steht bereit zum Einsteigen.

Spotter-Ansturm am Belvédère Kurzfristig wurde bekannt, dass die Antonov An-74 der russischen Uktus Aircompany nach dem EuroAirport unterwegs ist.

Der Blick leicht von hinten zeigt die interessante Konstruktion und die grossflächigen Klappen. Hinter dem rechten Hauptfahrwerkschacht ist das Hilfstriebwerk eingebaut.

Noch immer ist die Maschine vollständig weiss. Sie wird einer bisher unbekannten Gesellschaft namens Well Origin Ltd zugeschieben.

Nach ihrem ersten Flug seit beinahe sechs Jahren kehrt die an die Regierung von Azerbaijan verkaufte Airbus ACJ340-600 wieder zum EuroAirport zurück.