Die Douglas DC-4 HB-ILU der Balair wird am Flugplatz Basael-Mulhouse beladen, für ihren täglichen Frachtflug im Auftrag der Swissair nach Zürich und London-Heathrow.

Die Fuchtler lassen nicht locker und versuchen, von Marcel Tschudin die letzten Neuigkeiten zum heutigen Verkehr in «Blotze» zu erhalten.

Was wäre ein Prop, wenn's daran nichts zu schrauben gäbe?

Am 25. Mai 1968 fliegt Marcel Tschudin für die Balair nach London-Gatwick, mit einem Ticket für nicht-linienmässige Flüge.

Die heile Welt des deutschen Ferienfluges, hier auf einer Postkarte von Südflug, als diese noch mit ihren verschiedenen DC-7C unterwegs war.

Die im Auftrag der Air France eingesetzte F-BKBI der Compagnie Air Transport wurde von einem Servicefahrzeug gerammt und wartet mit einem beschädigten Höhenleitwerk auf die Reparatur.

Auf dieser Vergrösserung ist das stark beschädigte linke Höhensteuer der F-BKBI gut zu erkennen.

Aus London-Luton kommend, ist diese Bristol Britannia 100 erstmals in Basel-Mlhouse zu sehen, auf einem Anschlussflug für Globe Air.

Während das Bodenpersonal der Balair noch die Toiletten absaugt und das Gepäck verstaut, sehen die beiden Fuchtler Marcel Tschudin und Robi Trächslin schon erwartungsvoll ihrem Flug nach Bangkok entgegen.

Britische Touristen besteigen in Basel-Mulhouse die Douglas DC-4 G-ASZT der Invicta Airways, welche sie mit Destination Manston nach ihren Ferien auf dem Kontinent wieder nach Hause bringt.