Die ersten «Friendship» in Basel-Mulhouse fliegen während der Wintersaison 1963/64 im Auftrag der Balair nach Teneriffa.

Nach rund drei Jahren hat die Douglas DC-4 HB-ILB bei der Balair ausgedient und soll in den nächsten Wochen die Farben der britischen Air Ferry erhalten.

Nach rund drei Jahren hat die Douglas DC-4 HB-ILB bei der Balair ausgedient und soll in den nächsten Wochen die Farben der britischen Air Ferry erhalten.

Nebel hat dem Linienflug aus Frankfurt die Landung in Zürich verunmöglicht. Die Convair Metropolitan D-ACUM der Lufthansa muss einmal mehr nach Basel-Mulhouse ausweichen.

KLM Royal Dutch Airlines setzt auf einem ihrer seltenen ad hoc-Charterflüge aus Amsterdam ihre schöne Douglas DC-7C PH-DSC nach Basel-Mulhouse ein.

Auf einem ad hoc-Flug setzt KLM Royal Dutch Airlines ihre Douglas DC-7C PH-DSC nach dem Flughafen Basel-Mulhouse ein.

Die Sommersaison 1963 ist vorbei und die HB-IEM der Globe Air wartet stillgelegt auf ihre neuen Aufgaben bei Autair International.

Nach dem Ende der Sommersaison 1963 hat Globe Air auch ihre letzte «Ambassador» ausser Dienst gestellt und für eine weitere neue Handley Page Dart Herald an Zahlung gegeben.

Erstmals ist Dan-Air London mit einer Avro York hier zu sehen. Aus London-Gatwick landet sie innert zwei Tagen zweimal mit je einer Ladung Fleisch. Der Start am 19. September 1963 wird der letzte einer «York» in Basel-Mulhouse sein.

Während drei Tagen stehen zwei der rund zehn «Wasserbomber» der Protection Civile in Basel-Mulhouse.