Mit ihren von BOAC übernommenen Lockheed L-749 Constellation ist Skyways of London im Sommer 1961 im Ferienfluggeschäft nach Basel-Mulhouse tätig.

Der Ferienverkehr aus Grossbritannien bringt im Sommer 1961 neben vielen Landungen von Vickers Viking der Air Safaris auch die prächtigen «Connie» der Skyways of London.

Die Lockheed Constellation G-ALAK von Skyways of London führt einen zusätzlichen Passagierflug nach Basel-Mulhouse durch. Eine weiterer Flug wird 14 Tage danach durchgeführt.

Cunard Eagle Airways betreibt diese Vickers Viscount 700 nur während der Sommersaison 1961. Sie kommt relativ selten auf Flügen nach Basel-Mulhouse zum Einsatz.

Im Sommer 1961 fliegt diese neue Airline erstmals zwischen London-Gatwick und «Blotze» britische Touristen in die Schweiz.

Obwohl nur für knapp zwei Jahre bei Air Links im Einsatz, ist diese DC-3 in den Sommermonaten 1961 und 1962 oft in auf unserm Flugplatz zu sehen.

Schulflüge der französischen SEFA gehören auch 1961 zum regemässigen Bild am Flugplatz Basel-Mulhouse, hier mit der bisher bei Air France eingesetzten DC-3 F-BEIF.

Vermutlich auf einem Subcharter für Overseas Aviation, ist mit der OY-AFC ausnahmsweise eine Canadair C-4 Argonaut der Flying Enterprise auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse zu sehen.

Nach dem Ende des Katanga-Konflikt kehren die «Commando» der Transair Sweden anfangs 1961 zur Wartung nach Europa zurück.

Im Sommer 1961 setzt Cunard Eagle Airways ihre Vickers Viking G-AHPM mehrmals auf Charterflügen zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse ein.