Nach dem kurzfristigen, privaten Phototermin dreht die von Captain Günther Schneitz pilotierte Douglas DC-6B HB-IBR wieder ab, um kurz darauf sicher in Cotonou zu landen.

Ohne wirkliche Luftverkehrskontrolle ist die Beobachtung des Luftraums aus dem Cockpit der Boeing C-97G HB-ILY überlebenswichtig. Die Maschine wird hier von Captain Ernie Anderson pilotiert. Marcel Tschudin hat auf dem Sitz des Navigators Platz genommen.

Elegant erscheint die Vickers Viscount 800 G-APTC der BUA British United Airways in deren neuen, zeitgemässen Farben. Sie ist über die Ostertage zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse im Einsatz.

Die Vickers Viscount 800 G-APTC der British United Airways ist an diesem Gründonnerstag mit britischen Feriengästen eingetroffen, welche die Osterfeiertage in den Alpen verbringen werden.

Auch am heutigen Gründonnerstag gibt es einem Sonderflug nach London. Die aus London-Stansted eingetroffene Britannia wird ihre Passagiere nach London-Gatwick fliegen.

Ein Zusatzflug über die Osterfeiertage bringt am Gründonnerstag eine der noch immer zahlreich eingesetzten Vickers Viscount 800 der Channel Airways nach «Blotze».

Der neue Flughof ist im Bau und wird in rund einem Jahr seiner Bestimmung übergeben. Die Douglas DC-7C/F der ARCO Bermuda hingegen hat ihre besten Zeiten hinter sich und wartet zurzeit in Basel-Mulhouse auf neue Aufträge.

(Aprilscherz 2018!) Da die DC-6B-Flotte der Balair im Auftrag des IKRK für Hilfsflüge in Biafra im Einsatz ist, mietet Balair für die Aktionärs-Flüge eine Lockheed Electra der Sterling Airways Sweden ein.

Zwischen den Flügen in Biafra ist die HB-IBS zu Wartungsarbeiten auf ihrer Basis in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Motorenwechsel in Cotonou an der Douglas DC-6A/C HB-IBT. Mit gütiger Unterstützung einheimischer Mechaniker und mit Hilfe eines von der Armee geliehenen Krans gelingt dies perfekt.