Skicharter à la Sechziger Jahre. Noch bis Ostern 1968 fliegt Autair jeden Samstag von Luton nach Basel-Mulhouse.

Neu fliegt Air France ihren Frachtkurs ab Zürich über Basel-Mulhouse nach Paris-Orly mit den «Super Freighter» der Compagnie Air Transport.

Air France setzt auf ihren Frachtkursen ab Zürich via Basel-Mulhouse nach Paris-Orly neu Bristol Super Freighter der Compagnie Air Transport ein.

Nach der Betriebseinstellung der Globe Air vor einigen Monaten bleiben nur die beiden Fluggast-Treppen übrig…

Im Frühling 1968 zeigt sich die HB-IBR noch als «Ferienflieger». Nach der Sommersaison wird sie jedoch dem IKRK für Hilfsflüge nach Biafra zur Verfügung gestellt.

Bei regnerischem Wetter rollt die eben aus Beirut gelandete Canadair CL-44D4 N604SA der TMA Trans Mediterranean Airways auf ihren Standplatz am Flugplatz Basel-Mulhouse.

Autair International setzt ihre drei Airspeed AS.57 Ambassador im Winterhalbjahr 1967/68 auch auf Skicharter-Flügen ab London-Luton nach dem Flughafen Basel-Mulhouse ein.

Anstelle einer «Dart Herald» erscheint Autair heute aus Luton mit der nur noch als Reserveflugzeug genutzten letzten «Ambassador».

Eigentlich sollte die aus Frankfurt kommende Boeing 727 der Lufthansa Zürich ansteuern, doch kann dort wegen dichten Nebels wieder einmal nicht gelandet werden.

Da der Berner Flughafen wetterbedingt geschlossen ist, musste der Fokker Friendship des Philips-Konzerns nach Basel ausweichen. Um die Reichweite zu vergrössern, ist er mit Zusatztanks unter den Flügeln ausgerüstet.