Auf dem neuen Flug für die International Air Bahama von und nach Nassau kommt diese neutralisierte DC-8-63CF der Icelandair zum Einsatz.

Auch mehrere Tage nach der Ablieferung steht die Boeing 707-32C 9G-ACR der neuen Clipper International unbenutzt auf dem Tarmac. Die Maschine wird auch künftig eher selten im Einsatz zu sehen sein.

Nach mehreren Frachtflügen mit Destination Bagdad wartet die einzige Maschine der neuen Basler Airline im Werftbereich des Flughafens auf weitere Aufträge.

Als einzige «Dart Herald» in der umfangreichen Flotte der British Air Ferries ist die G-BEYG als Vollfrachter im Einsatz, mit zum Teil enfernten Fenstern.

Rhineair hat mit dem Internationalen Roten Kreuz einen Abnehmer für ihre nicht mehr benötigte GAF Nomad 24A HB-LIB gefunden, allerdings nur mietweise für einige Monate.

Der GAF Nomad 24A der Rhineair steht für einen Rotkreuz-Einsatz in Angola bereit, der bis zum August 1981 dauern wird.

Nach der ersten Brandschutzübung Ende November 1980 zeigt sich die N9499 bereits ziemlich abgefackelt …

Da die Boeing 727-100 CS-TBP der TAP Air Portugal wegen Nebels nicht in Zürich oder Genf landen konnte, war sie zu einer eher seltenen Ausweichlandung in Basel-Mulhouse gezwungen.

Nach längerer Zeit ist wieder eine Maschine der TAP Air Portugal nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden. Sie kam aus Porto und konnte aus meteo­rologischen Gründen weder in Genf noch in Zürich landen.

Wegen schlechter Sicht in Zürich musste der Swissair-Kurs SR 333 aus Tel Aviv nach Basel-Mulhouse ausweichen.