Selten sind die Beechcraft 200 King Air der TAT Transport Aérien Transrégional auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen. Die F-GHCU befindet sich auf einem Schulungsflug.

Der Saab 340B PH-KSA trägt neuerdings nur noch die Titel der NetherLines, denn die Fluggesellschaft soll in den nächsten Monaten vollständig durch NLM cityhopper übernommen werden.

Der heutige Tag der Arbeit bringt dem Flughafen Basel-Mulhouse den Besuch dieser in Europa raren Beech 200 Super King Air der Fliegerschule von Royal Air Maroc.

Auf dem Abendflug von und nach Paris-Orly setzt Air Inter ihren Airbus A300B2 F-BUAG in den neuen, modernisierten Farben des Unternehmens ein.

Farnair Air Transport setzt im Auftrag von FedEx Express den Fokker F27-600 Friendship HB-ISJ in den vollen Farben des Integrators ein.

Jet Alsace hat für die Sommersaison 1990 als drittes Flugzeug die McDonnell Dougas MD-80 F-GFUU eingemietet. Sie trägt noch die Grund­bemalung der BIA British Island Airways.

Alitalia setzt während des Sommerflugplans 1990 auf ihren Flügen von und nach Mailand-Malpensa zweimal täglich ATR 42 der italienischen Regionalgesellschaft Avianova ein.

Auf einem Frachtflug nach Moskau ist die in unseren Breitengraden seltene Frachtversion des dreistrahligen Typs, die Tupolev Tu-154S am EuroAirport zu sehen.

Ein Tupolev Tu-154 mit Frachtor gehört zu den wirklich seltenen Flugzeugen, auch in der Flotte der Aeroflot. Die CCCP-85063 wird ab dem EuroAirport für einen «Zigarettenflug» nach Moskau eingesetzt.

Aeroflot plant eine Frachtverbindung ab dem EuroAirport über Moskau-Sheremetyevo nach Singapur. Mangels Verkehrsrechten in Indien und Singapur werden die Flüge nach zwei Wochen wieder aufgegeben.