Die innerfranzösisch tätige Air Inter hat ihre älteren Sud Aviation SE.210 Caravelle III in den letzten Jahren durch neue Caravelle 12 und elf Dassault Mercure ersetzt. Die F-BTTC ist die dritte Serienmaschine.

Auch im Sommerflugplan 1983 bietet TAT mit FH-227B mehrmals pro Woche Linienflüge ab Basel-Mulhouse nach Nizza an.

Von Mitte Juni bis Anfang September 1983 verkehrt TAT von Dienstag bis Freitag mit FH-227B zwischen der Côte d'Azur und dem Rheinknie.

Die auffällig gelbe Farbe der Fairchilds von TAT gehört genauso wie das aufdringlich hohe Pfeiffen ihrer Rolls Royce Dart Propellerturbinen zur Tagesordnung in Basel-Mulhouse.

Für Schulungsflüge hat Heliba Helikopter Basel AG eine erste Robinson R22 beschafft und am Flughafen Basel-Mulhouse stationiert.

Am Vorabend ist aus Bukarest diese bisher unbekannte Boeing 707-320C der Jet Cargo eingetroffen. Sie soll einem Bruder des Pan Aviation-Besitzers Georges Soghanalian gehören.

Die Maschine wird, ohne einen einzigen Flug durchzuführen, monatelang am Flughafen Basel-Mulhouse verbleiben und erst kurz vor Ende 1983 nach Miami, FL überflogen.

Am Vorabend ist der Canadair CL-44D4 PK-BAW von Bayu Indonesia Air aus Brisbane, Singapur und Sharjah eingetroffen, mit einem ganzen Zirkus an Bord. Neben den Tieren und Pflegern ist die ganze Infrastruktur der Manege dabei.

Nach einer mehrmonatigen, grossen Tournée durch Australien bringt ein Zirkus seine Tiere nach Europa zurück. Transportiert werden sie an Bord der Canadair CL-44D4 PK-BAW der Bayu Indonesia Air.

Mit Zirkus-Tieren an Bord ist diese fliegende Arche Noah am Vortag kurz vor Mitternacht via Singapur und Sharjah aus Brisbane eingetroffen. Sie wird nach der Enladung nach Stockholm-Arlanda weiterfliegen.