Auch im September 1995 bietet Air Liberté Tunisie mit ihren McDonnell Douglas MD-80 eine wöchentliche Charterkette zwischen dem EuroAirport und Monastir an. Auf der rechten Seite trägt die EI-CGI arabische Titel.

Aus Niort ist für einen Tagesflug die Grumman Gulfstream F-GFIB von Diwan am EuroAirport eingetroffen. Sie trägt kleine Titel und das Hecklogo von Diwan.

Wegen schlechter Sicht in Zürich musste der Airbus A340-200 VR-HMS der Cathay Pacific ein weiteres Mal nach dem EuroAirport umgeleitet werden.

Sportcharter für die verschiedenen Clubs in der französischen Nachbarschaft gehören zum samstäglichen Bild in Basel-Mulhouse. Zurzeit parkt die Beechcraft Super King Air 200 F-GILO der Airlec am EuroAirport.

Seit den Sommerferien 1995 fliegt Air Europe Italy jedes Wochenende ab Mailand-Malpensa via den EuroAirport nach Puerto Plata und wieder zurück.

Die Ilyushin Il-76MD UR-76732 der Ukraine Air Service ist im Einsatz auf einer Rotation von und nach Bukarest.

Wie einige andere Flugzeuge der Eurojet Italia trägt der Bombardier Learjet 35 I-AGEN die eigene Bemalung des italienischen Betreibers von Business Jets.

Noch in den Farben aus der Zeit der Tschechoslovakei, kommt diese Tupolev Tu-154 auf einem Regierungsflug erstmals auf den EuroAirport.

Im Spätsommer 1995 führt Acvila Air Romanian Carrier mit ihrer einzigen Ilyushin IL-18 rund ein Dutzend Zigarettenflüge nach Bukarest durch, als Subcharter für Jaro International.

Gill Air fliegt mit einer ATR 42-300 erstmals 300 einen ad hoc-Flug ab dem EuroAirport nach der Kanalinsel Guernsey, im Auftrag einer Privatbank. Die Maschine ist aus Bournemouth-Hurn leer überflogen worden.