Air Italy ist anlässlich dieses Spezialfluges in die Karibik zum ersten Mal mit einer Boeing 767-200 auf dem EuroAirport zu sehen.

In Europa werden 2010 ausser den beiden Maschinen der Air Italy mit Basis in Milano-Malpensa kaum noch Boeing 767-200 eingesetzt.

Die für einen russischen Kunden betriebene BBJ der Global Jet Luxemburg ist eine der wenigen grösseren Maschinen, die 2010 wegen des WEF am EuroAirport geparkt wird.

Besitzer dieser schönen G550 ist die Wrigley's Company, bekannt für ihre Kaugummis und anderen Süssigkeiten. Das «WW» in der Immatrikulation steht für den Gründer William Wrigey Jr.

Erstmals seit Mai 2009 ist die einzige Challenger 850 der Global Jet Austrian eingetroffen, vermutlich in Zusammenhang mit dem WEF 2010 in Davos.

Die Maschine ist im Besitz der US-amerikanischen Wilmington Trust. Vor ihrem Transfer zum EuroAirport war sie während mehrerer Tage in Zürich geparkt.

Im zweiten Anlauf ist die Fokker 50 der CityJet mit den Fussballern des OSC Lille am EuroAirport gelandet. Der Versuch am Vortag scheiterte am starken Nebel.

Die Air France KLM-Gruppe hat VLM Airlines per Anfang 2010 in die CityJet integriert und wird die Fokker 50 der Gesellschaft in den nächsten Monaten entsprechend bemalen.

Weil das Signet der SAAD Group abgedeckt ist und an der Maschine scheinbar nicht mehr gearbeitet wird, brodelt es wieder einmal in der Gerüchteküche des EuroAirports…

Der erste Grosshangar von AMAC Aerospace ist im Rohbau vollendet, und trotz winterlicher Bedingungen wird damit begonnen, die Gebäude­hülle zu schliessen.