Obwohl nur für knapp zwei Jahre bei Air Links im Einsatz, ist diese DC-3 in den Sommermonaten 1961 und 1962 oft in auf unserm Flugplatz zu sehen.

Schulflüge der französischen SEFA gehören auch 1961 zum regemässigen Bild am Flugplatz Basel-Mulhouse, hier mit der bisher bei Air France eingesetzten DC-3 F-BEIF.

Nur noch bis Ende 1961 fliegt Autair International mit dieser Maschine.

Die Maschinen der Silver City Airways gehören fast zum täglichen Bild gehört in Basel-Mulhouse.

Nur von Mai bis Oktober 1961 hatte British United Airways diese DC-3 im Einsatz.

Aus Rotterdam ist die Douglas DC-3 PH-SSM der kleinen Transaero Rotterdam zu einem Tages­aufenthalt in Basel-Mulhouse eingetroffen.

In der ersten Bemalungsvariante, anlässlich einen Charterfluges aus Amsterdam

Auf der Höhe des heutigen «Taxiway Bravo» rollt die DC-3 HB-IRC der Swissair zum Start nach Zürich.

Starways hat ihre Basis nach der Schliessung des Flugplatzes Blackbushe nach Liverpool verlegt.

Obwohl der linienmässige Frachtkurs der KLM zwischen Amsterdam, Basel und Stuttgart vorübergehend eingestellt ist, sind die DC-3-Frachter der KLM weiterhin in Basel-Mulhouse zu sehen.