Nach einer Reparatur startet der ATR 72F SP-SPI der Sprint Air mehr als einen halben Tag verspätet zum Flug nach Köln-Bonn, der im Auftrag von UPS United Parcel Service durchgeführt wird.

Ende November 2024 führt NyxAir mit dem eben erst in Dienst gestellten ATR 72-500F ES-NTC mehrere ad hoc-Frachtflüge zwischen Belgrad, Sofia und dem EuroAirport durch.

Der ATR 72F HA-KAU von Fleet Air International wird auf einem Frachtflug nach dem serbischen Niš eingesetzt

Mehrmals wöchentlich starten im Herbst 2024 Frachtflüge mit Flugzeugen der ungarischen Fleet Air International, teils im Auftrag von Hilfsorganisationen, teils für die Automobilwerke Peugeot.

Auf einem Frachtflug ab dem winterlichen EuroAirport nach Belgrad setzt Fleet Air International den ATR 72F HA-KAZ ein.

Mehrmals ist die ATR 72-200F HA-KAZ der Fleet Air International in diesen Tagen auf Frachtflügen zwischen Belgrad und dem EuroAirport im Einsatz.

Vom Militäflugplatz Emmen her trifft mit der OE-LFL erstmals ein ATR 72 von Zimex Austria am EuroAirport ein. Zurzeit wird diese Maschine eigentlich durch Jump Air für Zimex Austria im Auftrag der schwedischen Post betrieben.

Ausnahmsweise ist die ATR 72F SP-SPC der polnischen SprintAir auch am Tag aktiv und landet im besten Abendlicht wieder am EuroAirport

Selten sind die ATR 72F der SprintAir während des Tages am EuroAirport bei Landungen zu sehen. Die beiden für UPS United Parcel Service eingesetzten Maschinen parken üblicherweise tagsüber und starten erst spät abends.

Die hohen Temperaturen machen auch dem ATR 72 G-ISLM der Blue Islands zu schaffen. Er muss auf dem Flug von Zürich nach Jersey am EuroAirport einen kurzen Tankstopp einlegen muss.