Beinahe könnte man «Wilkommen zu Hause», sagen, denn dieser Saab 340B flog von Februar 1991 bis September 2001 als HB-AKN bei der Crossair.

Der zum Vollfrachter ohne Fenster umgerüstete Saab 340A SP-KPV der polnischen SprintAir ist soeben aus Köln/Bonn angekommen und rollt zum Standplatz beim neuen Fracht Terminal.

Nach dem Entladen macht sich der Saab 340A SP-KPV der SprintAir sogleich bereit zum Rückflug an seine Basis am Flughafen von Warschau.

Im Auftrag der Peugeot Automobil­werke trifft der Saab 340 HA-TVJ der Fleet Air International aus Zagreb am EuroAirport ein. Anschliessend wird er nach Hahn positionieren.

Auf einem ad hoc-Flug von und nach Antwerpen kommt heute die Saab 340A SP-MRC der SkyTaxi am EuroAirport zum Einsatz, zusammen mit einer Beech 1900D der TwinJet.

Wie oft vor den langen Ferien, setzen die Peugeot-Automobilwerke aus logistischen Gründen Klein­frachter ein, wie hier die Saab 340A HA-TVJ der ungarischen Fleet Air aus Kosice.

Obwohl die Saab 340 der polnischen SprintAir verschieden­farbig bemalt sind, sind am EuroAirport fast nur rote oder pinkfarbene Maschinen zu sehen, hier die SP-KPZ auf einem Flug aus Bukarest.

Die Saab 340B SE-KSI des schwedischen Herstellers parkte während zwei Tagen vor den Hangars der ASB Air Service Basel. Nun startet er zum Rückflug nach Linköping.

SkyTaxi ist mit ihrem Saab 340 SP-MRE ab Bukarest nach dem EuroAirport unterwegs, als Express­frachter für den in Houssen bei Colmar beheimateten Baumaschinen­hersteller Liebherr.

Auf einem Frachtkurs aus Bukarest ist mit der YL-RAG erstmals ein Saab 340A der lettischen RAF-Avia eingetroffen. Er wird danach leer nach Cochstedt bei Magdeburg positionieren.