In regelmässigen Abständen werden die Instrumenten­lande­system der Piste 15/33 geprüft. Eingesetzt wird ein Calibrator der französischen Zivilluft­fahrts­behörde DGAC.

Die Beechcraft King Air 350 M-SPEC trifft von der Kanalinsel Guernsey auf dem EuroAirport ein. Nach etwa einer Stunde wird sie zum Rückflug starten.

Aus Westerland auf der Insel Sylt trifft die Beechcraft King Air der Phenix Aviation am EuroAirport ein. Sie wird anschliessend nach Rouen weiterfliegen.

Diese private Beech B200 King Air wurde bereits 1980 gebaut. Trotz ihrer US-amerikanischen Registration N225SE soll sie in Europa stationiert sein.

Diese Beech C-12 Huron mit einer Kennung der US Army ist ein vielleicht einmaliger Besucher am EuroAirport, wohl auf einem Verbindungsflug von und nach der Ramstein Air Force Base.

Wohl auf einem Trainings- oder Verbindungsflug, trifft diese Beechcraft C-12 Huron der US Army aus Ramstein in der Pfalz am EuroAirport ein. Sie wird am Abend wieder dorthin zurückfliegen.

Aus Berlin-Schönefeld ist am Vormittag die Beech 200 King Air G-BVMA der britischen Dragonfly Aviation am EuroAirport gelandet, auf einem Kurierflug mit dringlicher Fracht.

Aus Rijeka ist diese Beech 300 King Air der Aero-Dienst eingetroffen. Sie wird anschliessend nach Nürnberg weiterfliegen.

Diese bereits 1978 gebaute Beech 90 King Air ist als F-GHUV in Frankreich eingetragen, gehört jedoch einer in Luxembourg ansässigen Star Equity SA.

Auf einem Geschäftreiseflug von und nach Salzburg ist Airlink mit ihrer recht interessant bemalten Beech 90 King Air OE-FHI erstmals am EuroAirport präsent.