Immer wieder gibt es in Basel-Mulhouse ad hoc-Einsätze mit Automobilhändlern aus Belgien, diesmal durchgeführt mit der Boeing 737-200 OO-SBS der Sobelair.

Die Boeing 737-200 haben bei British Airways die BAC 111-500 und Hawker Siddeley HS.121 Trident abgelöst und werden nun auch auf den Flügen zum EuroAirport eingesetzt.

Im Winterhalbjahr 1987/88 fliegt Hispania für Voyages Starter jede Woche nach Las Palmas. Zum Einsatz kommen ihre Boeing 737-200.

Zum ersten Mal ist eine Boeing 737-200 der Condor in Basel-Mulhouse gelandet, auf einem Einzelcharter aus München nach Frankfurt.

Auf einem Flug im Auftrag von Universal Flugreisen setzt Spantax ab dem EuroAirport via Genf nach Palma de Mallorca die aus zweiter Hand erworbene Boeing 737-200 EC-DYZ ein.

Noch in der früheren Bemalung zeigt sich die Boeing 737-200 OO-TEO der TEA Trans European Airways auf einem Tagesflug von und nach der belgischen Hauptstadt.

Für einen Subcharter im Auftrag von Air Inter nach Paris-Orly hat TEA Trans European Airways die Boeing 737-200 OO-TEL aus München auf den EuroAirport überflogen.

Eine Boeing 737-200 der Sobelair besucht auf einem Tagesflug den Flughafen Basel-Mulhouse. Die OO-SBT traf aus Brüssel ein und wird am Abend dorthin zurückfliegen.

Die Boeing 737-200 G-BGDN hat bereits die neue Bemalung der British Airways erhalten. Sie ist auf dem täglichen Flug zwischen London-Heathrow und dem Flughafen Basel-Mulhouse im Einsatz.

Die Boeing 737-200 G-BGDI von British Airways trägt die aktuelle, grau/blaue Bemalung. Sie bedient den heutigen Linienflug zwischen London-Heathrow und dem EuroAirport.