Wegen eines Streiks der Cockpit-Besatzungen der Air France setzt diese auf dem «Vol Vacance»-Kurs nach den französischen Antillen die Boeing 747-200B CN-RME der Royal Air Maroc ein.

Neben siebzig Tonnen Fracht der Glatt AG werden heute mit der Boeing 747-200F N814FT rund dreissig Tonnen Sammelgut von Danzas Air Cargo ab dem EuroAirport nach New York-John F. Kennedy geflogen.

Im Auftrag der in Pratteln ansässigen Glatt AG setzt Flying Tigers in Zusammenarbeit mit Danzas Air Cargo die Boeing 747-200F N814FT ab dem EuroAirport nach New York-John F. Kennedy ein.

Die auf Anlage- und Appartebau spezialisierte Glatt AG aus Pratteln lässt mit Flying Tygers eine rund 70 Tonnen schwere Anlage ab den Flughafen Basel-Mulhouse nach New York-JFK fliegen.

Aus dem Fenster der aktuell am EuroAirport geparkten Douglas DC-4 EL-AJP der LWA Air Cargo lässt sich die Beladung der Boeing 747-200F N814FT der Flying Tigers besonders gut beobachten.

Jeweils am Samstag verbindet die Air France den EuroAirport mit den französischen Antillen. Auf dem heutigen Flug setzt sie die Boeing 747-100 F-BPVQ ein.

Als eine der wenigen Boeing 747-200F der Iran Air trägt die EP-ICC die normalen Farben der nationalen Fluggesellschaft. Ab dem EuroAirport ist sie auf einem Frachtflug nach Teheran im Einsatz.

Bei strahlend schönen Frühlingswetter rollt die Boeing 747-100 F-BPVP der Air France nach der Landung am EuroAirport auf ihren gewohnten Standplatz auf der französichen Seite des Tarmac.

Cargolux setzt mehrere Boeing 747-100 auf Passagierflügen ein. Heute ist eine dieser Maschinen im Auftrag der Point Air aus La Réunion eingetroffen und wird nach einem Night Stop leer nach Luxembourg zurückfliegen.

Griechenland ist während der Herbstferien ab Basel-Mulhouse derart beliebt, dass das Reisebüro Le Point anstelle einer eigenen Maschine die Boeing 747-200 SX-OAB von Olympic Airways nach Athen einsetzt.